A.供風(fēng)軟管
B.制動管軟管
C.總風(fēng)軟管
D.平均軟管
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A.緩解位
B.中立位
C.制動位
D.緊急位
A.過分相后，機(jī)車不能加載，可將司控器主手柄回“0”位后重新加載，但要注意手柄的級位與機(jī)車速度是否相符
B.處理無效，停車，采取斷、合控制系統(tǒng)電源開關(guān)進(jìn)行斷電復(fù)位處理
C.采取斷、合蓄電池開關(guān)進(jìn)行斷電復(fù)位處理
D.斷電復(fù)位后仍無牽引力輸出，請求救援
A.監(jiān)控
B.信號
C.電臺
D.6A
A.自動過分相后主斷合不上，可采用手動合主斷
B.如自動過分相裝置故障，可關(guān)閉自動過分相裝置電源，手動斷主斷通過分相區(qū)
C.自動過分相故障時無需處理
D.過分相后機(jī)車不能加載，可將司控器主手柄回“0”位后重新加載
A.20CP模塊內(nèi)緩解電磁閥失電，作用電磁閥得電，總風(fēng)給20#管充風(fēng)
B.20CP模塊內(nèi)緩解電磁閥得電，將20#管的壓力排空
C.作用電磁閥失電阻止總風(fēng)給20#管充風(fēng)
D.CCP模塊響應(yīng)20#管壓力變化，機(jī)車制動缸排風(fēng)緩解
最新試題
HXD2型電力機(jī)車切一節(jié)車的操作方法包括（）。
HXD3型電力機(jī)車按下操縱臺的緊急開關(guān)（紅色按鈕）表述不正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車輪對是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動裝置組成。
HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯誤的是（）。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?/p>
HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時，處置方法有（）。
HXD2型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-信號狀態(tài)界面顯示各輸入輸出單元RIOM采集的信號狀態(tài)，常用的信號包括（）。
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級位為3級（含3級）以下運(yùn)行時頻率為33Hz，3級以上時頻率為50Hz。
當(dāng)變壓器內(nèi)部壓力過高時，下列表述正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗中，主斷路器試驗的內(nèi)容包括（）。