抱軸位溫度報警后，在軸溫不高于85℃的情況下，繼續(xù)按正常速度運行，如溫度高于85℃，在毛線架子彈簧、架體正常以及毛線頭無燒損的情況下，加油后機車可以繼續(xù)運行直至終點站檢查處理。

CTCS-3級列控系統(tǒng)是基于（）通信實現車-地信息雙向傳輸的列車運行控制系統(tǒng)。

電力機車不需要配置數字溫度傳感器。

復合傳感器的安裝位置選擇的原則：安裝在軸承工作狀態(tài)下的承載區(qū)域沖擊信息從信息源到傳感器的受感面的傳遞途徑上不能發(fā)生折射、繞射、中斷等現象，否則會損失信息。

JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置由（）和（）組成。

JK00430走行部監(jiān)測裝置對電機全懸掛的機車每條軸有（）個點。

牽引電機全懸掛機車每根軸測點數量為（）個。

JK00430走行部監(jiān)測裝置除了監(jiān)測軸承溫度外，增加了（）診斷。

JZJ2000軸溫監(jiān)測裝置是事后型安全裝置，無預警能力。

智能接線盒的配置：每個轉向架配置（）個，每臺機車（）個，用來實現快速循環(huán)采集與其相連接的復合傳感器檢測到的溫度信息，并根據主機的要求向主機匯報。接受主機的指令，切換傳感器，并將動沖擊信息傳遞到主機。