A.軸承故障
B.齒輪故障
C.輪對(duì)踏面故障
D.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架故障
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A.機(jī)車的電器柜
B.司機(jī)駕駛室
C.制動(dòng)屏柜
D.動(dòng)車組的電器柜
A.軸箱軸承
B.電機(jī)軸承
C.抱軸軸承
D.輪對(duì)空心軸軸承
A.TAX2插件
B.車上監(jiān)測(cè)主機(jī)
C.車下傳感器網(wǎng)絡(luò)
D.復(fù)合傳感器
A.2～3，4～6
B.4～6，8～12
C.6～8，12～16
D.1～2，2～4
A.復(fù)合傳感器
B.轉(zhuǎn)速傳感器
C.數(shù)字溫度傳感器
D.接線盒
最新試題
牽引電機(jī)全懸掛機(jī)車每根軸測(cè)點(diǎn)數(shù)量為（）個(gè)。
安全計(jì)算機(jī)根據(jù)與地面設(shè)備交換的信息來(lái)監(jiān)控（）。
運(yùn)行中如果JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)持續(xù)I級(jí)報(bào)警時(shí)，應(yīng)在前方停車站停車時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的檢查確認(rèn)。
電機(jī)全懸掛的機(jī)車，JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)“45”報(bào)警時(shí)，表示的是（）報(bào)警。
復(fù)合傳感器的安裝位置選擇的原則：安裝在軸承工作狀態(tài)下的承載區(qū)域沖擊信息從信息源到傳感器的受感面的傳遞途徑上不能發(fā)生折射、繞射、中斷等現(xiàn)象，否則會(huì)損失信息。
JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置除了監(jiān)測(cè)軸承溫度外，增加了（）診斷。
機(jī)車軸承溫度監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置誤報(bào)警主要由以下哪些因素導(dǎo)致？（）
JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置的預(yù)報(bào)警方式為（）級(jí)預(yù)報(bào)警。
牽引電機(jī)半懸掛和全懸掛機(jī)車每根軸測(cè)點(diǎn)數(shù)量、位置都相同。
內(nèi)燃機(jī)車上需要安設(shè)三個(gè)（）來(lái)檢測(cè)主發(fā)電機(jī)軸承溫度。