高鐵線(xiàn)路工章節(jié)練習(xí)(2019.08.27)

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1 我國(guó)高速鐵路隧道凈空有效面積標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速300～350km鐵路隧道單線(xiàn)為（）m²，雙線(xiàn)為（）m²。

2 高速鐵路鋼軌應(yīng)符合（）規(guī)定。

3.判斷題時(shí)速350公里18號(hào)道岔尖軌、心軌各設(shè)3個(gè)牽引點(diǎn)。

4 150及以下電力電纜頭接地線(xiàn)截面不得小于（）。

5.判斷題高速道岔心軌水平藏尖，改善輪軌關(guān)系，提高轍叉平順性。

6 有砟軌道主要采用彈條IV型、彈條V型和FC型三種類(lèi)型扣件，按扣件擋肩形式彈條IV型屬于（）。

7 道岔護(hù)軌輪緣寬度為（），容許誤差為-1-+3mm

8.判斷題道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損需要更換不能焊接時(shí)，應(yīng)臨時(shí)處理并限速，直向速度不超過(guò)160km/h，并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。

9 工電道岔聯(lián)合檢查的重點(diǎn)部位為（）及其它工電雙方認(rèn)為要檢查的部位等。

10 綜合檢測(cè)車(chē)對(duì)線(xiàn)路局部不平順（峰值管理）檢查評(píng)定，Ⅰ級(jí)偏差扣（）分。