A.大車錨定
B.鐵楔
C.緩沖器
D.夾輪器
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A.主小車帶箱自動運(yùn)行過程中平臺人員突然鎖定陸側(cè)臺座,導(dǎo)致主小車指令fail
B.單機(jī)反饋海側(cè)臺座為空,QC-MS 自動重新給主小車發(fā)送海側(cè)臺座落箱指令
C.系統(tǒng)自動變更指令,和操作無關(guān)
D.機(jī)械故障
A.一種原因是OCR 未識別陸側(cè)箱子
B.另一種原因是單機(jī)未產(chǎn)生陸側(cè)箱子的ID ,系統(tǒng)識別不了陸側(cè)的箱子
C.無雙吊具作業(yè)指令
D.門架自動只能卸一個箱
A.裝卸人員按下門架暫停按鍵,使門架停止作業(yè)
B.通知遠(yuǎn)程操控員手動將門架所吊箱子放回平臺或放至軌距內(nèi)進(jìn)行處理
C.直接放到AGV 上
D.任門架自動作業(yè)就可以
A.MS 讀取虛擬指令,識別正常箱號后會將虛擬箱釋放,但由于MS 異常,只釋放其中一個箱的情況
B.通知中控出現(xiàn)換貝指令,讓其查看是否存在未釋放虛擬箱的情況
C.中控bypass 錯誤虛擬箱,操控員點(diǎn)擊指令失敗按鈕,fail 當(dāng)前換貝指令即可正常
D.不用管,確認(rèn)后直接作業(yè)
A.ECS 會自動重新定位可作業(yè)臺座,若無可作業(yè)臺座,則會退出平臺
B.觀察平臺上鎖定情況,聯(lián)系裝卸人員解除鎖定
C.手動將門架吊具落入對應(yīng)臺座
D.聯(lián)系中控處理
最新試題
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令,且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示,則需()。
蓋艙時通過()攝像頭畫面,觀察船側(cè)艙口周圍有無異常。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是()。
過高排卸船作業(yè)時,通過()攝像頭畫面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時,出現(xiàn)錯誤換貝指令。請分析原因和處理方式()。
主小車帶箱往陸側(cè)臺座自動運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行,目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺座,請分析原因()。
通過()攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無異常。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是()。
連接鋼絲繩時,聽從地面指揮手口令,手動操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。