A.電網(wǎng);
B.電廠;
C.水電;
D.風(fēng)電。
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A、風(fēng)速;
B、最大風(fēng)速;
C、極大風(fēng)速;
D、平均風(fēng)速。
A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組;
B、應(yīng)斷開電源;
C、必須手動(dòng)停機(jī);
D、可不停機(jī)。
A.Alt+Tab;
B.Alt+Esc;
C.Ctrl+Esc;
D.Ctrl+Tab。
A、影響軸承散熱;
B、減少軸承阻力;
C、增加軸承阻力;
D、影響軸承散熱和增加軸承阻力。
A.8s;
B.10s;
C.12s;
D.15s。
最新試題
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。