A.兩擺臂等長的雙橫臂式獨立懸架
B.兩擺臂不等長的雙橫臂式獨立懸架
C.單縱臂式獨立懸架
D.雙縱臂式獨立懸架
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A.橫臂式
B.縱臂式
C.燭式
D.麥弗遜式
A.真空伺服式
B.液壓伺服式
C.直接操縱式
D.間接操縱式
()懸架同時具有以下優(yōu)點:
a.較好地消除外傾角變化;
b.對車輪跳動時車輪前束和輪距的變化具有較好的抑制作用;
c.能提高實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置高懸架系統(tǒng)的剛性;
d.能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置。
A.橫臂式
B.縱臂式
C.麥弗遜式
D.多連桿式
A.合金結(jié)構(gòu)鋼
B.碳素工具鋼
C.彈簧鋼
D.不銹耐酸鋼
A.兩擺臂等長的雙橫臂式獨立懸架
B.兩擺臂不等長的雙橫臂式獨立懸架
C.單縱臂式獨立懸架
D.雙縱臂式獨立懸架
最新試題
冷卻液最好用軟水,否則將在發(fā)動機水套中產(chǎn)生污垢,使傳熱受阻。
隨著汽車保有量的增加,汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重,為了適應(yīng)越來越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī),減少尾氣對大氣環(huán)境的污染,在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。
下列屬于汽油機燃油系統(tǒng)組成的是()。
電力式傳動系統(tǒng)可以在每個驅(qū)動輪上單裝一個電動機,這種情況下電動機輸出的動力必須通過減速機構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動輪上。
發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FR)方案的缺點是增加了車重,也影響傳動系統(tǒng)的效率。
從接合面的一側(cè)插入,再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱為()。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的主要旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。
一張因果圖一般情況下能夠分析多個質(zhì)量特性。
裝配時,下列零件一般會采用扭矩控制方式裝配的是()。
雙縱臂式獨立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪,但由于所占用空間較大,因此較少采用。