A.合金結(jié)構(gòu)鋼
B.碳素工具鋼
C.彈簧鋼
D.不銹耐酸鋼
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A.兩擺臂等長的雙橫臂式獨(dú)立懸架
B.兩擺臂不等長的雙橫臂式獨(dú)立懸架
C.單縱臂式獨(dú)立懸架
D.雙縱臂式獨(dú)立懸架
A.傳力機(jī)構(gòu)
B.減振機(jī)構(gòu)
C.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)
D.承力機(jī)構(gòu)
A.動(dòng)力系統(tǒng)
B.控制系統(tǒng)
C.傳動(dòng)系統(tǒng)
D.操縱系統(tǒng)
A.錐孔
B.花鍵
C.球頭銷
D.以上都不是
A.牽引電動(dòng)機(jī)
B.驅(qū)動(dòng)輪
C.電動(dòng)輪
D.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)
最新試題
目前的電力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢是將直流電動(dòng)機(jī)改成交流電動(dòng)機(jī)。
座椅由()等部分組成。
回轉(zhuǎn)角度法為()連接法的一種。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)方案的缺點(diǎn)是增加了車重,也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。
從接合面的一側(cè)插入,再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱為()。
螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架中,在有些轎車的后輪非獨(dú)立懸架中,其彈性元件也采用螺旋彈簧。
減小曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。
常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向盤處于()狀態(tài)時(shí),工作管路中保持高壓。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)方案在變速器和驅(qū)動(dòng)橋支架可省去萬向節(jié)和傳動(dòng)軸。
下列屬于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)組成的是()。