A.混合交通量調(diào)查
B.區(qū)域交通量調(diào)查
C.核查線調(diào)查
D.特定地點(diǎn)調(diào)查
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A.設(shè)計(jì)車速
B.行程車速
C.行駛車速
D.運(yùn)行車速
A.輛/h
B.pcu
C.pce
D.輛/km
A.1.0-2.0
B.5-10
C.0-1
D.0-2
A.85%位車速
B.50%位車速
C.30%位車速
D.15%位車速
A.地點(diǎn)車速
B.行程車速
C.行駛車速
D.運(yùn)行車速
最新試題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí),不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
自行式停車場(chǎng)建設(shè)周期長,投資高,機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡單、方向性好,對(duì)角線交通連接方便。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長的路段,不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為()標(biāo)志。