單項(xiàng)選擇題根據(jù)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的相關(guān)規(guī)定,貨物外包裝運(yùn)輸標(biāo)志不需顯示()內(nèi)容。

A.收貨人英文縮寫字母或簡稱
B.合同號
C.裝運(yùn)港
D.件號


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2.單項(xiàng)選擇題對外貿(mào)易運(yùn)輸企業(yè)而言,可能直接引發(fā)運(yùn)輸成本變化的主要因素是()。

A.海盜的猖獗
B.港口罷工
C.臺風(fēng)風(fēng)暴
D.燃料價(jià)格

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)WTO 和我國相關(guān)法律文件的精神,外貿(mào)業(yè)務(wù)中的“特許經(jīng)營資質(zhì)”可理解為()。

A.只有民營企業(yè)才有的特許經(jīng)營權(quán)
B.只有國有企業(yè)才有的特許經(jīng)營權(quán)
C.是外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營某些商品的前提條件
D.只有股份制上市企業(yè)才具備該資質(zhì)

4.單項(xiàng)選擇題在外貿(mào)運(yùn)輸跟單中,常出現(xiàn)在船期表中的“ETA Hamburg MAY 25,2018”表述,跟單員小劉的正確理解是()。

A.實(shí)際抵達(dá)漢堡港時(shí)間為2018年5月25日
B.離開漢堡港時(shí)間為2018年5月25日
C.漢堡港裝船完畢時(shí)間為2018年5月25日
D.預(yù)計(jì)抵達(dá)漢堡港時(shí)間為2018年5月25日

5.單項(xiàng)選擇題外貿(mào)跟單員將貨物重量減去包裝重量后所得的數(shù)值,應(yīng)該填入外箱()欄目中。

A.側(cè)嘜的“QUANTITY”
B.側(cè)嘜的“GROSS WEIGHT”
C.側(cè)嘜的“MEASUREMENT”
D.側(cè)嘜的“NET WEIGHT”

最新試題

海運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)中,有關(guān)“保險(xiǎn)費(fèi)”的說法中,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對外貿(mào)易運(yùn)輸企業(yè)而言,可能存在的風(fēng)險(xiǎn)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

去年4月1日起,隨著“單一窗口”實(shí)施,海關(guān)提升了處理進(jìn)出口事宜效率。()

題型:判斷題

無論是包工包料還是包工不包料,發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單,跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。()

題型:判斷題

運(yùn)輸嘜頭分為主嘜和側(cè)嘜,發(fā)票、箱單、運(yùn)單、產(chǎn)地證等單據(jù)應(yīng)顯示側(cè)嘜。()

題型:判斷題

一般情況下,除了()商品外,進(jìn)口貨物在進(jìn)口環(huán)節(jié)需要交納關(guān)稅,出口商品不需要征收關(guān)稅。

題型:多項(xiàng)選擇題

為了滿足訂單中的商品數(shù)量要求,在原(輔)材料跟單中,跟單員需采購高于訂單商品數(shù)量10%的原(輔)材料。()

題型:判斷題

專門從事進(jìn)出口貨物代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的報(bào)關(guān)企業(yè),一般具有()明顯優(yōu)勢。

題型:多項(xiàng)選擇題

在大貨生產(chǎn)后和裝船前,跟單員不應(yīng)該向客商提供的樣品是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)某類商品屬于進(jìn)口限制范疇時(shí),進(jìn)口商需在合同簽訂前落實(shí)進(jìn)口許可事宜,并在進(jìn)口報(bào)關(guān)前向?qū)俚叵嚓P(guān)部門申請簽發(fā)進(jìn)口許可證,并做到“貨證相符、單證一致”。()

題型:判斷題