在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）