車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）