A.歸屬
B.權(quán)利
C.負(fù)責(zé)制
D.使用制
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A.標(biāo)準(zhǔn)
B.水平
C.效率
D.性能
A.直線地段
B.曲線地段
C.弧線地段
D.斜線地段
A.車間主任
B.車間領(lǐng)導(dǎo)
C.施工負(fù)責(zé)人(駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員)
D.施工調(diào)度
A.高鐵
B.一般線路
C.繁忙干線
D.干線
A.推后
B.更改
C.延誤
D.提前
最新試題
圬工裂損修補作業(yè)中在被修補表面涂一層厚約()mm的樹脂涂料,或涂刷一層界面增強漿打底。
在水準(zhǔn)測量中,為使高程得到可靠的傳遞,轉(zhuǎn)點在前后視中不能位移,故常用()作轉(zhuǎn)點。
電氣化區(qū)段進(jìn)行洞口危石處理作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)回流線()m以上,不能避開時應(yīng)停電作業(yè),并有接觸網(wǎng)人員配合,以防觸電。
由繩索、皮帶和鏈條等物體所形成的約束,稱為()。這類約束只能受拉而不能受壓。
更換高強度螺栓時對于大型節(jié)點,同時更換數(shù)量不得超過該節(jié)點上螺栓總數(shù)的();對于螺栓數(shù)少的節(jié)點,則要逐個更換。
水泥的強度取決于其礦物的(),但其強度測定值的大小還受拌和水量、成型條件、養(yǎng)護(hù)條件及齡期等因素的影響。
設(shè)置橋隧觀測標(biāo)志先將該部位圬工表面鑿毛、洗凈,然后用1:2水泥漿或石膏在裂紋上抹成厚()mm的方形或圓形灰塊,或用石膏或膠水將細(xì)條狀玻璃固定在裂紋兩側(cè)。
護(hù)軌道釘或扣件齊全完好,浮離2mm及以上不超過()。
凡跨度在40m及以上的鋼梁由工務(wù)段負(fù)責(zé)至少每()年測量撓度和拱度一次(固定測點位置)。測量撓度時可先測動活載所產(chǎn)生的撓度,必要時再復(fù)測靜活載所產(chǎn)生的撓度。
明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線,也不宜設(shè)在大于()的坡道上。