A.車間主任
B.車間領(lǐng)導(dǎo)
C.施工負責(zé)人(駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員)
D.施工調(diào)度
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A.高鐵
B.一般線路
C.繁忙干線
D.干線
A.推后
B.更改
C.延誤
D.提前
A.45
B.60
C.50
D.55
A.8
B.6
C.6.5
D.8.5
A.物資看守
B.鐵路物資
C.重要物資
D.路料看守
最新試題
制作橋枕時鉆螺栓孔要求孔眼直徑比螺栓桿()2mm。
熱矯正法即將桿件彎曲部分用柴火、火爐,小范圍也可用噴燈或氧乙炔焰均勻加熱,溫度控制在600℃~800℃,加熱范圍為變形范圍的()倍;緩慢加力,同時觀察或測量彎曲矢度。
隧道大面積滲水整治作業(yè)中用防水砂漿抹面。抹面以二道為宜,每道厚1~2cm,總厚度()cm。第—道抹面終凝以后,用鋼絲刷刷毛,再抹第二道。
更換高強度螺栓時對于大型節(jié)點,同時更換數(shù)量不得超過該節(jié)點上螺栓總數(shù)的();對于螺栓數(shù)少的節(jié)點,則要逐個更換。
拆除拱架、拱圈及跨度大于()m梁式結(jié)構(gòu)的模板時,先緩慢地松動支架使支架平穩(wěn)地分段逐漸降落,并對整個結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行仔細檢查,確認一切正常后,方可拆除。
矯正彎曲桿件,在矯正的最后階段,當變形已消失時應(yīng)使頂力保持()min。
圬工裂損修補作業(yè)中在被修補表面涂一層厚約()mm的樹脂涂料,或涂刷一層界面增強漿打底。
鑲補法適用于腐蝕層總厚度大于()的嚴重腐蝕部位。
高程測量的測量方法中()是最準確也是最普遍使用的。
標準斷面木橋枕因腐朽、挖補、削平和挖槽累計深度超過()時,木橋枕即為失效。