A.標準
B.水平
C.效率
D.性能
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A.直線地段
B.曲線地段
C.弧線地段
D.斜線地段
A.車間主任
B.車間領(lǐng)導(dǎo)
C.施工負責(zé)人(駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員)
D.施工調(diào)度
A.高鐵
B.一般線路
C.繁忙干線
D.干線
A.推后
B.更改
C.延誤
D.提前
A.45
B.60
C.50
D.55
最新試題
更換高強度螺栓時對于大型節(jié)點,同時更換數(shù)量不得超過該節(jié)點上螺栓總數(shù)的();對于螺栓數(shù)少的節(jié)點,則要逐個更換。
由繩索、皮帶和鏈條等物體所形成的約束,稱為()。這類約束只能受拉而不能受壓。
沉降縫和伸縮縫的寬度一般為()cm,中間應(yīng)填塞具有粘結(jié)強、防水好的彈性材料。
護軌道釘或扣件齊全完好,浮離2mm及以上不超過()。
分離式基礎(chǔ)拱涵主要用于壓縮性極小,土壤密實度在“密實”以上的各類地基和巖石地基上,基本承載力必須大于()KPa。
矯正彎曲桿件,在矯正的最后階段,當變形已消失時應(yīng)使頂力保持()min。
熱矯正法即將桿件彎曲部分用柴火、火爐,小范圍也可用噴燈或氧乙炔焰均勻加熱,溫度控制在600℃~800℃,加熱范圍為變形范圍的()倍;緩慢加力,同時觀察或測量彎曲矢度。
在水準測量中,為使高程得到可靠的傳遞,轉(zhuǎn)點在前后視中不能位移,故常用()作轉(zhuǎn)點。
拆除拱架、拱圈及跨度大于()m梁式結(jié)構(gòu)的模板時,先緩慢地松動支架使支架平穩(wěn)地分段逐漸降落,并對整個結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行仔細檢查,確認一切正常后,方可拆除。
凡跨度在40m及以上的鋼梁由工務(wù)段負責(zé)至少每()年測量撓度和拱度一次(固定測點位置)。測量撓度時可先測動活載所產(chǎn)生的撓度,必要時再復(fù)測靜活載所產(chǎn)生的撓度。