A.直線地段
B.曲線地段
C.弧線地段
D.斜線地段
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A.車間主任
B.車間領(lǐng)導(dǎo)
C.施工負(fù)責(zé)人(駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員)
D.施工調(diào)度
A.高鐵
B.一般線路
C.繁忙干線
D.干線
A.推后
B.更改
C.延誤
D.提前
A.45
B.60
C.50
D.55
A.8
B.6
C.6.5
D.8.5
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)斷面木橋枕因腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽累計(jì)深度超過()時(shí),木橋枕即為失效。
圬工養(yǎng)生作業(yè)中拆模次序應(yīng)(),先側(cè)面后底面,避免損壞混凝土表面及棱角。
干材在潮濕空氣中會(huì)吸附水分引起尺寸、體積的脹大,這種現(xiàn)象稱為()。
焊縫的檢查方法有:()、硝酸酒精浸濕法、著色探傷法。
設(shè)置橋隧觀測(cè)標(biāo)志先將該部位圬工表面鑿毛、洗凈,然后用1:2水泥漿或石膏在裂紋上抹成厚()mm的方形或圓形灰塊,或用石膏或膠水將細(xì)條狀玻璃固定在裂紋兩側(cè)。
由繩索、皮帶和鏈條等物體所形成的約束,稱為()。這類約束只能受拉而不能受壓。
分離式基礎(chǔ)拱涵主要用于壓縮性極小,土壤密實(shí)度在“密實(shí)”以上的各類地基和巖石地基上,基本承載力必須大于()KPa。
制作橋枕時(shí)鉆螺栓孔要求孔眼直徑比螺栓桿()2mm。
同一水泥,按ISO法所測(cè)強(qiáng)度值比按GB177法所測(cè)強(qiáng)度值大約高()MPa。
制作護(hù)木時(shí)要求表面平整無毛刺,有()mm以上裂紋應(yīng)捆扎。