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A.端刺主要結(jié)構(gòu)分別為倒T形和雙柱П形。
B.倒T形端刺結(jié)構(gòu)，摩擦板寬度一般為9.0m，厚度為0.4m。
C.為避免端刺受力對(duì)橋臺(tái)產(chǎn)生影響，錨固的主端刺一般設(shè)在離橋臺(tái)約100m以外的地方。
D.過(guò)渡板靠近路基端4.5m范圍內(nèi)鋪設(shè)高強(qiáng)度擠塑板。

A.根據(jù)連接處地質(zhì)情況，分為硬質(zhì)巖石、軟質(zhì)巖石或土質(zhì)。
B.采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級(jí)配碎石填筑。
C.可采用沿線路縱向倒梯形過(guò)渡形式。
D.可采用漸變厚度混凝土的過(guò)渡結(jié)構(gòu)。

A.路堤是指高于原地面的填方路基，用合格填料碾壓而成具有一定密實(shí)度的土工結(jié)構(gòu)物。
B.路堤邊坡坡率一般為1：1.75。
C.當(dāng)鋪設(shè)軌道的路基面標(biāo)高低于天然地面時(shí)，路基以開(kāi)挖方式構(gòu)成，這種路基為路塹。
D.黃土路塹邊坡坡率一般采用1：1.25。

A.高速鐵路路堤基床由基床表層、中層。底層組成。
B.無(wú)砟和有砟軌道路堤基床表層厚度分別為0.4m 和0.7m，基床底層厚度均為2.3m。
C.基床表層采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石，最大粒徑不得小于45mm。
D.寒冷地區(qū)凍結(jié)影響范圍內(nèi)的填料細(xì)粒含量應(yīng)控制在20%以下。

A.路堤
B.路塹
C.半填半挖
D.基床

A.氯鹽環(huán)境，L1環(huán)境作用等級(jí)下，設(shè)計(jì)使用年限100年的混凝土耐久性≤7。
B.氯鹽環(huán)境，L2環(huán)境作用等級(jí)下，設(shè)計(jì)使用年限60年的混凝土耐久性≤10。
C.鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境，Y1環(huán)境作用等級(jí)下，設(shè)計(jì)使用年限100年的混凝土耐久性≤KS90。
D.鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境，Y4環(huán)境作用等級(jí)下，設(shè)計(jì)使用年限60年的混凝土耐久性≤KS120。

A.混凝土的耐久性指標(biāo)，根據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限、環(huán)境類別及作用等級(jí)確定。
B.混凝土的耐久性與混凝土密實(shí)度和混凝土表面與鋼筋之間的距離關(guān)系密切。
C.混凝土耐久性是判別混凝土抵抗環(huán)境各種有害離子侵入性能的主要指標(biāo)。
D.混凝土的耐久性一般包括抗?jié)B性、抗凍性、耐磨性、抗裂性、護(hù)筋性、耐蝕性等。

A.混凝土的抗壓強(qiáng)度除滿足結(jié)構(gòu)承載力要求外，還要滿足混凝土抵抗環(huán)境作用的要求。
B.對(duì)設(shè)計(jì)使用年限100年的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，在碳化環(huán)境各作用等級(jí)下，抗壓強(qiáng)度等級(jí)分別不低于C30、C35、C40。
C.如果使用素混凝土，混凝土的最低強(qiáng)度等級(jí)與鋼筋混凝土相同。
D.對(duì)可更換小型構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度不低于C40。

A.當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，側(cè)模應(yīng)達(dá)到混凝土強(qiáng)度2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除。
B.拆除底模時(shí)，梁跨度≤8m時(shí)，達(dá)到混凝士設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％。
C.拆除底模時(shí)，懸臂梁跨度≤2m時(shí)，達(dá)到混凝士設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％。
D.拆除底模時(shí)，板跨度≤2m時(shí)，達(dá)到混凝士設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％。

A.混凝土振搗完成后，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋。
B.暴露面混凝土初凝前，卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面一遍后再次覆蓋。
C.混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或通蒸汽等措施進(jìn)行保溫、保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)。
D.要盡量延長(zhǎng)混凝土的包覆（裹）養(yǎng)護(hù)時(shí)間。