A.根據(jù)連接處地質(zhì)情況,分為硬質(zhì)巖石、軟質(zhì)巖石或土質(zhì)。
B.采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級配碎石填筑。
C.可采用沿線路縱向倒梯形過渡形式。
D.可采用漸變厚度混凝土的過渡結(jié)構(gòu)。
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A.路堤是指高于原地面的填方路基,用合格填料碾壓而成具有一定密實度的土工結(jié)構(gòu)物。
B.路堤邊坡坡率一般為1:1.75。
C.當鋪設(shè)軌道的路基面標高低于天然地面時,路基以開挖方式構(gòu)成,這種路基為路塹。
D.黃土路塹邊坡坡率一般采用1:1.25。
A.高速鐵路路堤基床由基床表層、中層。底層組成。
B.無砟和有砟軌道路堤基床表層厚度分別為0.4m 和0.7m,基床底層厚度均為2.3m。
C.基床表層采用級配碎石或級配砂礫石,最大粒徑不得小于45mm。
D.寒冷地區(qū)凍結(jié)影響范圍內(nèi)的填料細粒含量應(yīng)控制在20%以下。
A.路堤
B.路塹
C.半填半挖
D.基床
A.氯鹽環(huán)境,L1環(huán)境作用等級下,設(shè)計使用年限100年的混凝土耐久性≤7。
B.氯鹽環(huán)境,L2環(huán)境作用等級下,設(shè)計使用年限60年的混凝土耐久性≤10。
C.鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境,Y1環(huán)境作用等級下,設(shè)計使用年限100年的混凝土耐久性≤KS90。
D.鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境,Y4環(huán)境作用等級下,設(shè)計使用年限60年的混凝土耐久性≤KS120。
A.混凝土的耐久性指標,根據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限、環(huán)境類別及作用等級確定。
B.混凝土的耐久性與混凝土密實度和混凝土表面與鋼筋之間的距離關(guān)系密切。
C.混凝土耐久性是判別混凝土抵抗環(huán)境各種有害離子侵入性能的主要指標。
D.混凝土的耐久性一般包括抗?jié)B性、抗凍性、耐磨性、抗裂性、護筋性、耐蝕性等。
最新試題
支座涂油作業(yè)在無風沙的干燥(相對濕度在80%以下)季節(jié),氣溫在()以下禁止油漆作業(yè),油漆作業(yè)以15-25℃為宜。
根據(jù)水泥砂漿勾縫技術(shù)質(zhì)量標準勾縫深度()mm,采用M10砂漿。
橋隧車間管理的營業(yè)長度,草原沙漠戈壁地區(qū)不宜超過()km。
山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當()
在陡坡上作業(yè)應(yīng)注意防滑,搭挑板要(),不宜過陡。
當光柵周圍的()變化時,將導致光柵周期或光纖折射率的變化,從而引起反射波變化,通過監(jiān)測反射波長變化,即可獲得待測物理量的變化情況。
洪水通過時,應(yīng)觀測水流()漂浮物等情況。
整修圬工梁拱混凝土保護層的厚度不小于()
鋼梁清掃作業(yè)同時對梁內(nèi)的鳥、蟲窩巢應(yīng)徹底清理干凈,清掃工作應(yīng)(),自一端向另一端,逐段逐孔地進行。
下列()是支座涂油需要攜帶的工具。