A.高速鐵路路堤基床由基床表層、中層。底層組成。
B.無砟和有砟軌道路堤基床表層厚度分別為0.4m 和0.7m,基床底層厚度均為2.3m。
C.基床表層采用級配碎石或級配砂礫石,最大粒徑不得小于45mm。
D.寒冷地區(qū)凍結(jié)影響范圍內(nèi)的填料細粒含量應(yīng)控制在20%以下。
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A.路堤
B.路塹
C.半填半挖
D.基床
A.氯鹽環(huán)境,L1環(huán)境作用等級下,設(shè)計使用年限100年的混凝土耐久性≤7。
B.氯鹽環(huán)境,L2環(huán)境作用等級下,設(shè)計使用年限60年的混凝土耐久性≤10。
C.鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境,Y1環(huán)境作用等級下,設(shè)計使用年限100年的混凝土耐久性≤KS90。
D.鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境,Y4環(huán)境作用等級下,設(shè)計使用年限60年的混凝土耐久性≤KS120。
A.混凝土的耐久性指標,根據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限、環(huán)境類別及作用等級確定。
B.混凝土的耐久性與混凝土密實度和混凝土表面與鋼筋之間的距離關(guān)系密切。
C.混凝土耐久性是判別混凝土抵抗環(huán)境各種有害離子侵入性能的主要指標。
D.混凝土的耐久性一般包括抗?jié)B性、抗凍性、耐磨性、抗裂性、護筋性、耐蝕性等。
A.混凝土的抗壓強度除滿足結(jié)構(gòu)承載力要求外,還要滿足混凝土抵抗環(huán)境作用的要求。
B.對設(shè)計使用年限100年的鋼筋混凝土和預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),在碳化環(huán)境各作用等級下,抗壓強度等級分別不低于C30、C35、C40。
C.如果使用素混凝土,混凝土的最低強度等級與鋼筋混凝土相同。
D.對可更換小型構(gòu)件的混凝土強度不低于C40。
A.當設(shè)計未提出要求時,側(cè)模應(yīng)達到混凝土強度2.5MPa以上,其表面及棱角不因拆模而受損時,方可拆除。
B.拆除底模時,梁跨度≤8m時,達到混凝士設(shè)計強度的100%。
C.拆除底模時,懸臂梁跨度≤2m時,達到混凝士設(shè)計強度的100%。
D.拆除底模時,板跨度≤2m時,達到混凝士設(shè)計強度的75%。
最新試題
()系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成,傳感器安裝在監(jiān)測區(qū)域,用于采集有砟鐵路和無砟鐵路的振動信號。
在水泥混凝土施工中,終凝后需要覆蓋和養(yǎng)生,經(jīng)常保持濕潤,一般澆水()
箱梁支座脫空、翻漿整治,屬于()維修項目。
以下()是單根抽換木橋枕作業(yè)時需要攜帶的工具。
使用撬棍、斧頭、錛斧等工具時,應(yīng)防止砸傷()
支座涂油作業(yè)全面清除上、下擺各部位間的()、污垢、灰塵并清掃潔凈。
洪水通過時,應(yīng)觀測水流()漂浮物等情況。
橋枕與鋼梁中心線垂直,并一頭找齊,橫梁短枕無松動,與鋼軌底間隙不小于()mm。
支座涂油作業(yè)在無風沙的干燥(相對濕度在80%以下)季節(jié),氣溫在()以下禁止油漆作業(yè),油漆作業(yè)以15-25℃為宜。
每個橋隧車間下設(shè)()個橋隧檢查工區(qū),山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當縮短。