A.三缸發(fā)動(dòng)機(jī)
B.四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
C.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)
D.八缸發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.結(jié)構(gòu)緊湊
B.內(nèi)部復(fù)雜
C.不利于保養(yǎng)和維修
D.造價(jià)較高
A.運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定
B.節(jié)省空間
C.汽車生產(chǎn)廠商布置發(fā)動(dòng)機(jī)艙較為方便
D.成本低
A.V6
B.V8
C.V10
D.V12
A.制造成本較低
B.穩(wěn)定性高
C.低速扭矩特性好
D.體積過大
A.中置發(fā)動(dòng)機(jī)
B.前置發(fā)動(dòng)機(jī)
C.橫置發(fā)動(dòng)機(jī)
D.縱置發(fā)動(dòng)機(jī)
最新試題
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
自動(dòng)泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。