A.制造成本較低
B.穩(wěn)定性高
C.低速扭矩特性好
D.體積過(guò)大
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A.中置發(fā)動(dòng)機(jī)
B.前置發(fā)動(dòng)機(jī)
C.橫置發(fā)動(dòng)機(jī)
D.縱置發(fā)動(dòng)機(jī)
A.中置發(fā)動(dòng)機(jī)
B.前置發(fā)動(dòng)機(jī)
C.后置發(fā)動(dòng)機(jī)
D.縱置發(fā)動(dòng)機(jī)
A.指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)在良好路面上用第一檔克服的最大坡度角
B.指汽車(chē)空載時(shí)在良好路面上用第一檔克服的最大坡度角
C.爬坡度用坡度的角度值,用“°”表示
D.以坡度起止點(diǎn)的高度差與其水平距離的比值(正切值)的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示,通常用百分比來(lái)表示(%)
A.風(fēng)阻系數(shù)=正面風(fēng)阻力(空氣密度×車(chē)頭正面投影面積×車(chē)速平方)
B.風(fēng)阻系數(shù)=正面風(fēng)阻力×2/(空氣密度×車(chē)頭正面投影面積×車(chē)速平方)
C.車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)是固定的,根據(jù)風(fēng)阻系數(shù)即可算出車(chē)輛在各種速度下所受的阻力
D.車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)是非固定的,根據(jù)風(fēng)阻系數(shù)即可算出車(chē)輛在各種速度下所受的阻力
A.比亞迪
B.吉利
C.長(zhǎng)城
D.長(zhǎng)安
最新試題
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用?()
新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線(xiàn)圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有()。
按材料和工藝的不同,可以將車(chē)輪分為()。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿(mǎn)足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
定位的主流方式包括()等。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車(chē)型整車(chē)百公里加速性能有明顯影響?()
換檔手球型式有以下哪幾種?()