A.橫列式區(qū)段站
B.縱列式區(qū)段站
C.客貨縱列式區(qū)段站
D.有改編作業(yè)區(qū)段站
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你可能感興趣的試題
A.旅客列車到、發(fā)、調(diào)移及其機(jī)車出入段等作業(yè)
B.向車輛段、機(jī)務(wù)段及貨場(chǎng)裝卸地點(diǎn)定時(shí)取送車輛的作業(yè)
C.調(diào)車機(jī)車出入段作業(yè)
D.清掃整備作業(yè)
A.直接計(jì)算法
B.間接計(jì)算法
C.利用率計(jì)算法
D.圖解法
A.1
B.2
C.3
D.4
A.出發(fā)場(chǎng)進(jìn)口咽喉
B.出發(fā)場(chǎng)出口咽喉
C.到達(dá)場(chǎng)進(jìn)口咽喉
D.到達(dá)場(chǎng)出口咽喉
A.橫列式
B.縱列式
C.混合式
D.分場(chǎng)式
最新試題
鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí),樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式?()
溜車不利條件是指車輛的()和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
駝峰溜放部分是指由()(峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn))到()或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí))的線路范圍。
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法,不正確的是()
關(guān)于輪渡站的布置原則,下列說法不正確的是()
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
高速鐵路引入既有樞紐的方式中,并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括()。
車輛溜放過程所受阻力包括()、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。
樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)?()
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)?()