A.往復(fù)泵的轉(zhuǎn)速太高
B.排出壓力太大
C.活塞作不等速運動
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A.需在主、從螺桿間設(shè)置同步鏈輪
B.需設(shè)皮帶傳動
C.需設(shè)同步齒輪，可內(nèi)置，也可外置
A.單作用往復(fù)泵
B.雙作用往復(fù)泵
C.三作用往復(fù)泵
A.填料壓蓋壓緊力要適當(dāng)，應(yīng)允許有少量液體滲出（約每分鐘30至50滴）
B.填料漏泄時應(yīng)通過壓緊填料壓蓋加以消除
C.填料老化失去彈性，適當(dāng)壓緊壓蓋也不能減輕漏泄時，應(yīng)及時更換
A.先關(guān)排出閥，開其它閥，再合閘起動，吸排壓力正常后隨即開啟排出閥
B.先開閥門，再合閘起動，注意觀察吸排壓力并保持正常
C.先拉閘停泵，再關(guān)吸排閥門，做好停泵后的維護(hù)保養(yǎng)工作
最新試題
關(guān)于水噴射泵的特點，說法不正確的是（）。
（）會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運行時，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動，最可能的原因是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運行管理，錯誤的是（）。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。