加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

一個部件在受到損壞后，可能存在三個方向的損壞，整修的順序為（）。

車架式車身的車架定位方式為（）。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

拉伸校正的目的是（）。

整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。

整個車身在修理時，要按（）的順序完成修理過程。

加熱后快速冷卻會使金屬狀態(tài)恢復(fù)得更好，有利于消除應(yīng)力。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

同一部位每次重新加熱，都會產(chǎn)生更多的氧化皮。