A.分時(shí)四驅(qū)
B.半時(shí)四驅(qū)
C.適時(shí)四驅(qū)
D.全時(shí)四驅(qū)
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A.高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)
B.氣囊、預(yù)緊式安全帶
C.可潰縮的轉(zhuǎn)向柱和踏板
D.車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)
A.懸架系統(tǒng)
B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
C.制動(dòng)系統(tǒng)
D.動(dòng)力系統(tǒng)
A.最高車速
B.0-100km/h加速（s）
C.爬坡速度
D.最大爬坡度（°）
A.轎車
B.SUV
C.MPV
D.專用客車
A.市場(chǎng)擴(kuò)張階段
B.市場(chǎng)飽和階段
C.市場(chǎng)萎縮階段
D.以上全錯(cuò)
最新試題
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成？（）
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
定位的主流方式包括（）等。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）