A.13號(hào)管強(qiáng)制PVE動(dòng)作，切斷總風(fēng)通往作用風(fēng)缸的通路，可進(jìn)行機(jī)車緩解
B.當(dāng)解除單緩命令后，PVE恢復(fù)原態(tài)，作用風(fēng)缸壓力恢復(fù)到440kPa
C.CCP模塊響應(yīng)20#管壓力變化，機(jī)車制動(dòng)缸排風(fēng)緩解
D.16號(hào)管強(qiáng)制PVE動(dòng)作，切斷總風(fēng)通往作用風(fēng)缸的通路，可進(jìn)行機(jī)車緩解
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A.自動(dòng)制動(dòng)手柄置緊急位
B.開(kāi)放車長(zhǎng)閥觸發(fā)緊急制動(dòng)
C.按下操縱臺(tái)緊急按鈕觸發(fā)緊急制動(dòng)
D.列車斷鉤分離觸發(fā)緊急制動(dòng)
A.DE無(wú)動(dòng)力塞門
B.DER壓力調(diào)整閥
C.C2充風(fēng)節(jié)流孔
D.CV單向止回閥
A.供風(fēng)軟管
B.制動(dòng)管軟管
C.總風(fēng)軟管
D.平均軟管
A.緩解位
B.中立位
C.制動(dòng)位
D.緊急位
A.過(guò)分相后，機(jī)車不能加載，可將司控器主手柄回“0”位后重新加載，但要注意手柄的級(jí)位與機(jī)車速度是否相符
B.處理無(wú)效，停車，采取斷、合控制系統(tǒng)電源開(kāi)關(guān)進(jìn)行斷電復(fù)位處理
C.采取斷、合蓄電池開(kāi)關(guān)進(jìn)行斷電復(fù)位處理
D.斷電復(fù)位后仍無(wú)牽引力輸出，請(qǐng)求救援
最新試題
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