A.3；2；1
B.3；1；2
C.1；3；2
D.2；3；1
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A.1；2；3
B.3；1；2
C.3；全開排出閥，稍開吸入閥；2；逐漸開大吸入閥
D.全開排氣閥；稍開吸入閥；2；逐漸開大吸入閥；3
A.用水做換熱工質(zhì)的加熱器和間冷式冷卻器，必須經(jīng)常放氣
B.風機必須三個月家一次油脂
C.冬季供熱時，要快速打開加熱閥，以免冷風灌入艙室
D.對停用的加熱器、加濕器，要進行“放殘”
A.送風量
B.送風溫度
C.門窗開度
D.A+B
A.擋水板過水量較小
B.送風溫度太高
C.送風溫度太低
D.送風速度太慢
A.各艙室均溫度過高或過低，應調(diào)節(jié)空氣加熱器或冷卻器的熱負荷，改變新風和回風比.
B.艙室出現(xiàn)水霧，應增大風量
C.個別艙室溫度波動較大，應調(diào)節(jié)系統(tǒng)熱負荷
D.艙室出現(xiàn)水滴，應降低送風溫度
最新試題
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機組冷、熱源，空氣處理設備，輸送設備（風機）全部集中在一個箱體內(nèi)。它本身就是一個緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設集中機房。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風機②進排風管③空氣分配器④空氣誘導器
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
室溫低于（）時，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達到降低空氣溫度的目的。
空調(diào)器中的加濕器實際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應高于（）。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應實現(xiàn)對艙室的通風換氣。
直布式布風氣器的阻力較大，為（）。
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風溫度，當空調(diào)開始時，空氣冷卻器熱負荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機構(gòu)動作，壓縮機自動增缸，直到全負荷運轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。