A.曾經(jīng)發(fā)生脫軌或沖撞事故,未經(jīng)檢查確認(rèn)的
B.裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界,無(wú)掛運(yùn)命令的
C.車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的
D.制動(dòng)系統(tǒng)故障的車(chē)輛
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A.故障區(qū)域內(nèi)列車(chē)司機(jī)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告列車(chē)位置,包括車(chē)次號(hào),車(chē)體號(hào),上下行,區(qū)間,百米標(biāo)
B.列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路無(wú)道岔時(shí),行調(diào)組織列車(chē)以RM模式運(yùn)行到前方站站臺(tái)待令
C.列車(chē)停在道岔上時(shí),行調(diào)通知司機(jī)以不超過(guò)5km/h速度越過(guò)該岔區(qū)
D.司機(jī)運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)瞭望,確認(rèn)道岔位置正確,如發(fā)現(xiàn)異常,立即停車(chē)并報(bào)行調(diào)
A.載客列車(chē)服務(wù)號(hào)為001~099
B.調(diào)試列車(chē)服務(wù)號(hào)201~219
C.工程列車(chē)車(chē)次號(hào)為501~509
D.專(zhuān)列開(kāi)行車(chē)次號(hào)為801~819
A.行調(diào)
B.電調(diào)
C.場(chǎng)調(diào)
D.檢調(diào)
A.聚湖路
B.茶山
C.清涼寺
D.同濟(jì)橋
A.4
B.6
C.7
D.8
最新試題
當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障,采用進(jìn)路閉塞法組織行車(chē),憑地面信號(hào)顯示以()模式駕駛列車(chē)。
下列哪些情況需采用RM模式駕駛()。
一號(hào)線(xiàn)哪些車(chē)站具有聯(lián)絡(luò)線(xiàn)()。
發(fā)布口頭命令的情況有()。
限界分為哪幾種()。
電話(huà)閉塞法組織區(qū)間列車(chē)進(jìn)站故障區(qū)域內(nèi)列車(chē)司機(jī)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告列車(chē)位置,包括,區(qū)間,()。
電客車(chē)轉(zhuǎn)換駕駛模式的具體規(guī)定有哪些()。
列車(chē)清客的條件()。
正線(xiàn)鋼軌通常采用60kg/m鋼軌及9號(hào)單開(kāi)道岔,試車(chē)線(xiàn)通常采用()kg/m鋼軌及9號(hào)()道岔,車(chē)場(chǎng)其它線(xiàn)路采用50kg/m鋼軌及7號(hào)單開(kāi)道岔。
站臺(tái)門(mén)有哪些組成()。