A.在運(yùn)營過程中,正常駕駛模式與非正常駕駛模式的轉(zhuǎn)換以及RM與NRM模式間的轉(zhuǎn)換須經(jīng)行調(diào)授權(quán)或向行調(diào)報告
B.在緊急情況下司機(jī)確認(rèn)行車安全后先動車再向行調(diào)報告
C.電客車從RM轉(zhuǎn)換為AM/CM模式時,根據(jù)信號顯示進(jìn)行轉(zhuǎn)換并報行調(diào)
D.電客車從CM模式轉(zhuǎn)換為RM模式(或從RM模式轉(zhuǎn)換為CM模式),在電客車出入段場作業(yè)時按調(diào)車程序辦理
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A.旅程號
B.目的地碼
C.服務(wù)號
D.序列號
A.滑動門
B.應(yīng)急門
C.端門
D.固定門
A.折返規(guī)定:電話閉塞法組織行車過程中,列車折返由車站按照列車方式辦理
B.適用范圍:正線全線或局部信號聯(lián)鎖故障;信號系統(tǒng)大面積紅光帶故障;其他特殊情況
C.發(fā)車憑證:推薦速度
D.行車間隔:一站一區(qū)間
A.列車到達(dá)后,站臺人員及時從司機(jī)處回收路票并沿對角線打“×”,車站回收并存檔
B.路票不得涂改,填寫有誤時只需在路票正面對角線劃“×”,并重新按規(guī)定填寫
C.取消閉塞時,對已填寫的路票,需沿對角線打“×”,并在右上角加蓋“作廢”章
D.列車需經(jīng)存車線通過時,不須在路票上標(biāo)明“經(jīng)××”
A.移動閉塞法
B.區(qū)段閉塞法
C.電話閉塞法
D.電話聯(lián)系法
最新試題
一號線哪些車站具有聯(lián)絡(luò)線()。
以下選擇正確的是()。
1號線在()站上、下行區(qū)間設(shè)置兩套防淹門(大概位置)。
電話閉塞法組織區(qū)間列車進(jìn)站故障區(qū)域內(nèi)列車司機(jī)及時向行調(diào)報告列車位置,包括,區(qū)間,()。
軌道交通運(yùn)營行車組織和指揮工作,必須貫徹()的原則。
常州地鐵一號線疏散平臺布置于()。
下列關(guān)于電話閉塞法組織區(qū)間列車進(jìn)站說法正確的是()。
下列哪些情況需采用RM模式駕駛()。
下列哪些崗位屬于一級指揮層級()。
晝間手信號顯示方式正確的是:()。