A.微處理器是CCBⅡ制動機(jī)的中央處理器
B.進(jìn)行各制動功能的軟件運(yùn)算，并對各部分軟件狀態(tài)進(jìn)行檢測和維護(hù)
C.它處理所有與制動顯示屏（LC、DM）有關(guān)的接口任務(wù)，并通過LON網(wǎng)絡(luò)傳送制動命令給電空控制單元（EPCU）
D.微處理器前端設(shè)有11個指示燈，用來提供制動系統(tǒng)狀態(tài)的反饋信息
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A.除了制動管壓力降到140kPa以下并且總風(fēng)重聯(lián)管壓力開關(guān)動作以外不再根據(jù)制動管的減壓而產(chǎn)生制動缸的控制壓力
B.重聯(lián)機(jī)車的制動缸壓力由平均管的壓力來控制
C.重聯(lián)機(jī)車的制動缸壓力由制動管的壓力來控制
D.據(jù)制動管的減壓而產(chǎn)生制動缸的控制壓力
A.機(jī)車制動管的減壓量
B.平均管的壓力
C.機(jī)車單獨(dú)緩解指令
D.單獨(dú)制動閥的控制指令
A.13CP對制動缸的控制壓力自動進(jìn)行釋放
B.16CP對制動缸的控制壓力自動進(jìn)行釋放
C.通過DBTV（本務(wù)狀態(tài)）對制動缸壓力進(jìn)行控制
D.通過從21CP到制動缸中繼閥的先導(dǎo)壓力對制動缸壓力進(jìn)行控制
A.16CP可以根據(jù)單獨(dú)制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力
B.可以在本務(wù)機(jī)車上產(chǎn)生相應(yīng)的制動缸壓力
C.不能在本務(wù)機(jī)車上產(chǎn)生相應(yīng)的平均管的壓力
D.13CP可以根據(jù)單獨(dú)制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力
A.16CP與制動缸隔離，通過2個電磁閥的動作連接到均衡風(fēng)缸
B.16CP與制動缸隔離，通過3個電磁閥的動作連接到均衡風(fēng)缸
C.16CP可以控制均衡風(fēng)缸的壓力
D.制動缸的控制壓力則由DBTV控制
最新試題
HXD1C型電力機(jī)車斷開蓄電池電源，斷開控制電源柜“控制電源輸出”自動開關(guān)=32-F02，（）。
HXD1型電力機(jī)車通過最小曲線半徑100m。
HXD2型電力機(jī)車切一節(jié)車的操作方法包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“后”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動后，自動制動手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。
HXD3型電力機(jī)車的驅(qū)動裝置主要包括：滾動抱軸箱裝配、齒輪箱、主從動齒輪、輪對等部分。
HXD1C型電力機(jī)車牽引力無法正常發(fā)揮處理注意事項包括（）。
HXD3型電力機(jī)車輪對是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動裝置組成。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，換向手柄“前”位試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車某架或某幾臺電機(jī)無牽引力，牽引力不足時，按顯示屏上方鍵后查看當(dāng)前故障提示，確認(rèn)故障電機(jī)位置，在主斷斷開狀態(tài)下，斷開對應(yīng)的（）脫扣開關(guān)5秒后閉合，按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示燈亮，閉合主斷觀察牽引力狀態(tài)（可以在運(yùn)行中進(jìn)行）。