單項(xiàng)選擇題為了降低輪胎的振動(dòng)和噪聲,需要對(duì)輪胎進(jìn)行徑向力調(diào)整。此時(shí),需要將輪胎上的紅色標(biāo)識(shí)點(diǎn)和輪輞上的白色標(biāo)識(shí)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)齊。關(guān)于這些標(biāo)識(shí)點(diǎn)的含義,以下說法正確的是()。

A.紅色標(biāo)識(shí)點(diǎn)表示輪胎徑向剛度最小的地方。
B.紅色標(biāo)識(shí)點(diǎn)表示輪胎徑向剛度最大的地方。
C.白色標(biāo)識(shí)點(diǎn)表示輪輞半徑最大的地方。


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于輪胎規(guī)格205/60R1485H中,正確的描述是()

A.胎徑是850mm
B.胎寬是60mm
C.高寬比是60%

2.多項(xiàng)選擇題輪胎不平衡的主要危害有()。

A.引起車輛垂直方向振動(dòng)
B.加劇輪胎磨損
C.動(dòng)力性能變差

3.多項(xiàng)選擇題獨(dú)立懸架具有以下優(yōu)點(diǎn)()

A.在不平路面上行駛時(shí),減少車架和車身的振動(dòng)
B.減少汽車的簧載質(zhì)量
C.汽車的重心可以降低,提高汽車行駛穩(wěn)定性

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于車內(nèi)噪聲的測(cè)量方法,正確的是()

A.車輛以50km/h以上不同車速勻速行駛,分別進(jìn)行測(cè)量
B.用聲級(jí)計(jì)“慢”擋測(cè)量A、C計(jì)權(quán)聲級(jí);
C.用聲級(jí)計(jì)“快”擋測(cè)量A、C計(jì)權(quán)聲級(jí);
D.車輛以50km/h車速勻速行駛

最新試題

在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是,充電指示燈時(shí)明時(shí)暗,導(dǎo)致的故障原因是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

緩速器控制電源線受()控制。

題型:多項(xiàng)選擇題

左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙,對(duì)于盤式制動(dòng)器,要求制動(dòng)間隙應(yīng)在()mm 之間。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動(dòng)分泵,儲(chǔ)液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大,制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象,制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。

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車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是()。

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客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是()。

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轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?

題型:多項(xiàng)選擇題