A.行政式
B.職能式
C.項(xiàng)目式
D.矩陣式
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A.宏觀經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
B.微觀經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
C.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
D.國(guó)家經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
A.物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)論
B.物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)研究
C.物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析
D.物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)論證
A.社會(huì)物流項(xiàng)目
B.公眾物流項(xiàng)目
C.企業(yè)外物流項(xiàng)目
D.政府物流項(xiàng)目
A.工程類物流項(xiàng)目
B.企業(yè)物流項(xiàng)目
C.中觀物流項(xiàng)目
D.特種貨物物流項(xiàng)目
最新試題
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開(kāi)發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>