A.雷達；GPS
B.計程儀；羅經(jīng)
C.GPS；羅經(jīng)
D.測深儀；計程儀
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A.向已裝備AIS設(shè)備的基站、其他船舶和航空器自動播發(fā)本船信息
B.與基站進行數(shù)據(jù)交換
C.作為VTS雷達應(yīng)答器
D.船對岸模式作為VTS的工具
A.人工捕獲需要逐個捕獲目標(biāo)，可能遺漏相關(guān)目標(biāo)，造成漏警
B.自動捕獲可能會誤將干擾雜波當(dāng)作有用目標(biāo)捕獲，造成虛警
C.目標(biāo)被捕獲后必須經(jīng)歷一個信息處理過程，稱之為目標(biāo)跟蹤處理延時
D.自動捕獲適合各種海域和會遇局面，是輔助駕駛員判斷會遇局面必須使用的功能
A.CPA
B.相對方位
C.真矢量
D.相對矢量
A.浮標(biāo)
B.在水上漂航的船舶
C.本船
D.航向270°，速度2kn的船舶
A.TT真矢量和AIS真矢量比較
B.TT相對矢量和AIS相對矢量比較
C.目標(biāo)或本船機動時，對比TT和AIS數(shù)據(jù)
D.手動標(biāo)繪計算目標(biāo)運動要素進行對比
最新試題
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
當(dāng)兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，兩船處于（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。