單項(xiàng)選擇題在空載額定電壓情況下,當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓給定階躍量為±10%時,發(fā)電機(jī)電壓超調(diào)量應(yīng)不大于階躍量的50%,振蕩次數(shù)不超過3次,調(diào)節(jié)時間不超過()s。
A.5
B.10
C.15
D.20
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1.單項(xiàng)選擇題供給整流器電路的所有交流電源都有內(nèi)部阻抗,主要是感性的,這個阻抗的作用改變了換向過程,當(dāng)整流器負(fù)載電流()時引起非線性地減小整流器平均輸出電壓。
A.減小
B.增大
C.不變
D.變化
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)電壓的基準(zhǔn)值為發(fā)電機(jī)()
A.線電壓
B.相電壓
C.額定電壓
D.機(jī)端電壓
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最新試題
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的()和監(jiān)控系統(tǒng)。
題型:單項(xiàng)選擇題
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,說法正確的是()。
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強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時數(shù)對()與強(qiáng)迫停運(yùn)小時數(shù)之和的比,用百分?jǐn)?shù)表示。
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火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成,亦可采用()生成。
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汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。
題型:單項(xiàng)選擇題