A.齒輪傳動(dòng)
B.皮帶傳動(dòng)
C.鏈條傳動(dòng)
D.電驅(qū)動(dòng)
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A.45度
B.90度
C.135度
D.180度
A.減輕重量
B.提高強(qiáng)度
C.加強(qiáng)散熱
D.降低成本
A.可變配氣定時(shí)器
B.凸輪軸
C.凸輪軸位置傳感器
D.曲軸
A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
A.二分之一
B.三分之一
C.四分之一
D.五分之一
最新試題
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
進(jìn)氣門(mén)頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門(mén)的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí),需要更換氣門(mén),即便氣門(mén)沒(méi)有變形。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括()①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤(rùn)滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足