裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。

廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。

如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。

對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）

活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件，安裝時(shí)沒(méi)有方向性。

關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）

氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。