A.檢測(cè)
B.電源
C.控制器
D.點(diǎn)燈驅(qū)動(dòng)
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A.柄部
B.頸部
C.異向部分
D.切削部分
A.22mA+3mA
B.26mA±4mA
C.32mA±5mA
D.40mA±6mA
A.光纖
B.雙絞線
C.基帶同軸電纜
D.寬帶同軸電纜
A.“1”
B.“2”
C.“3”
D.“4”
A.“1”
B.“2”
C.“3”
D.“4”
最新試題
用電容濾波時(shí),若電容太大,可能會(huì)損壞整流二極管。
信號(hào)設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定,不能保證行車安全時(shí),準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi),一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí),只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。
信號(hào)設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。
移頻信號(hào)是一種振幅不變、頻率恒定的信息。
“天窗”時(shí)間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
當(dāng)UPS電源故障時(shí),可以將UPS甩掉,直接向設(shè)備供電。
信號(hào)設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。