A.200
B.220
C.250
D.280
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A.200
B.220
C.250
D.280
A.帶臨時(shí)限速的橫向加速度第一次報(bào)警
B.帶限速的橫向加速度報(bào)警第1階段
C.帶限速的橫向加速度報(bào)警第2階段
D.運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)控起作用，列車自動(dòng)停止
A.CCU
B.TCU
C.ACU
D.BCU
A.通知隨車機(jī)械師，并停車
B.施加緊急制動(dòng)停車
C.限速140km/h運(yùn)行
D.限速40km/h運(yùn)行
A.前方非營(yíng)業(yè)站
B.前方營(yíng)業(yè)站
C.前方站
D.終到站
最新試題
各級(jí)調(diào)度室應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備，下列哪項(xiàng)不是調(diào)度室必須配備的設(shè)備？（）
CTCS--2限速系統(tǒng)速度分（）個(gè)等級(jí)。
動(dòng)車組無電作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)（）
鎖閉系統(tǒng)主鎖采用（），解鎖動(dòng)作由電機(jī)或氣缸實(shí)現(xiàn)。
跨線列車追蹤列車間隔時(shí)間按（）設(shè)計(jì)和使用。
CRH380A型動(dòng)車組（）設(shè)置為單控側(cè)拉門。
在車門外觀檢查中，門扇的外側(cè)門板狀態(tài)良好，表面光滑平整無（）
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組內(nèi)端門操作方式分為（）
下列不是動(dòng)車組運(yùn)用特點(diǎn)的是（）
CRH380A動(dòng)車組側(cè)拉門在構(gòu)架上力求簡(jiǎn)化，門板和車體外表面存在35mm的錯(cuò)差。