A.主動(dòng)性
B.連接型
C.被動(dòng)型
D.緩沖型
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A.提高結(jié)構(gòu)物的承載能力
B.防止落梁
C.防止地基土液化、流動(dòng)
D.更換減震（隔震）支座
A.河道地貌
B.地質(zhì)
C.水流特性
D.河流特性
A.施工前與公路及交通相關(guān)管理部門聯(lián)系辦理有關(guān)手續(xù)，按批準(zhǔn)的時(shí)間、范圍進(jìn)行施工
B.嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、反光錐形交通路標(biāo)和其它安全設(shè)施）。橋下有通航要求時(shí)應(yīng)布置航行標(biāo)志和警示燈
C.橋梁加固前，作業(yè)區(qū)路段各公路出入口及作業(yè)區(qū)前方適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公告信息牌，并向社會(huì)發(fā)布相關(guān)公告信息
D.橋梁加固施工前，制訂由于交通事故、車輛故障等引起的交通堵塞應(yīng)急預(yù)案，在突發(fā)事件發(fā)生后及時(shí)啟動(dòng)
A.空心板梁底鉸縫勾縫處出現(xiàn)鈣化吸附或鐘乳狀懸掛物或勾縫處長期滲水
B.板梁底勾縫脫落，相鄰板錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重（非設(shè)計(jì)構(gòu)造及施工安裝原因）
C.支座脫空或失效
D.重車過橋時(shí)，單板明顯下?lián)?/p>
A.注漿
B.旋噴注漿
C.開挖基坑
D.深層攪拌
最新試題
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。（）
橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后，梁體平整度采用鋼尺丈量法，準(zhǔn)許偏差在3mm。（）
懸索橋的剛度較小，特別是加勁梁剛度小、橋?qū)挾容^窄的中小懸索橋，往往出現(xiàn)影響正常使用的過大變形。（）
吊桿的減震裝置要保持正常的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異?；蚴б皶r(shí)處理。（）
地震動(dòng)峰值加速度為0.10g 及以上地區(qū)的橋梁，應(yīng)采取相應(yīng)的抗震加固措施。（）
高性能混凝土的入模溫度不宜超過28℃。（）
高速公路、一級(jí)公路與鐵路相交叉時(shí)，必須設(shè)置立體交叉。（）
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與檢算的方法，特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（）
當(dāng)涵洞位置不當(dāng)，過水能力不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行改建。改建施工宜分段進(jìn)行，并做好接縫的防水處理。（）
橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)首先使原結(jié)構(gòu)保持原設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)的承載要求及設(shè)計(jì)交通量的通行要求。（）