A.顧客服務(wù)
B.庫(kù)存管理
C.運(yùn)輸
D.倉(cāng)庫(kù)管理
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A.成本最低化
B.功能專(zhuān)業(yè)化
C.服務(wù)個(gè)性化
D.信息網(wǎng)絡(luò)化
A.供應(yīng)鏈管理是物流管理的一部分
B.供應(yīng)鏈管理包括對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、商流和信息流的全面集成管理
C.供應(yīng)鏈管理就是管理原材料的供應(yīng)渠道
D.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是單個(gè)企業(yè)自身利益的最大化
A.功能型產(chǎn)品與效率型供應(yīng)鏈
B.創(chuàng)新性產(chǎn)品與效率型供應(yīng)鏈
C.功能性產(chǎn)品與響應(yīng)型供應(yīng)鏈
D.創(chuàng)新性產(chǎn)品與響應(yīng)型供應(yīng)鏈
A.功能型供應(yīng)鏈
B.有效性供應(yīng)鏈
C.功能性供應(yīng)鏈
D.反應(yīng)性供應(yīng)鏈
A.信息技術(shù)
B.自動(dòng)補(bǔ)貨
C.零售空間管理
D.聯(lián)合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)
最新試題
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類(lèi)型主要有（）
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運(yùn)活性低。
無(wú)論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問(wèn)題。
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
包裝按其方法分類(lèi)有（）、（）、（）、（）。
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過(guò)長(zhǎng)，商品損耗過(guò)大。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。