單項(xiàng)選擇題救援列車司機(jī)在故障車司機(jī)的指揮下限速（）km/h進(jìn)行連掛作業(yè)。
A.3
B.5
C.15
D.20
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1.單項(xiàng)選擇題救援車司機(jī)以（）km/h速度駕駛列車接近故障車，在（）米處一度停車并聯(lián)系故障車司機(jī)。
A.3、3
B.10、5
C.15、5
D.5、3
2.單項(xiàng)選擇題列車救援能夠以AM/CM模式運(yùn)行的救援電客車，先運(yùn)行至推薦速度為零處停車，然后以NRM模式運(yùn)行至距故障車（）米外一度停車。
A.10
B.20
C.30
D.15
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、PSL、IBP均無法開啟屏蔽門時(shí)，采取就地每節(jié)車廂開啟一對滑動(dòng)門原則上為第（）道滑動(dòng)門的方式組織上下客。
A.1
B.2
C.3
D.4
4.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)營過程中，發(fā)生站臺門故障時(shí)，按照（）的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車正常運(yùn)行。
A.及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，后處理故障
B.先通后復(fù)
C.安全第一、預(yù)防為主
D.盡快開通線路
5.單項(xiàng)選擇題電話聯(lián)系法發(fā)車憑證：在車站時(shí)為（），在段場時(shí)為信號樓值班員的無線調(diào)度電話口頭命令。
A.路票
B.電話記錄號碼
C.行調(diào)命令
D.車站顯示的發(fā)車手信號
最新試題
電客車、工程列車應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進(jìn)行編組，一下哪些禁止編入列車（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)電客車發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)需要向行調(diào)匯報(bào)哪些內(nèi)容（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于車站報(bào)點(diǎn)的規(guī)定說法正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常州地鐵1號線一級設(shè)備集中站：南夏墅、（）、森林公園。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪些情況列車運(yùn)行速度為35km/h（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障，采用進(jìn)路閉塞法組織行車，憑地面信號顯示以（）模式駕駛列車。
題型：多項(xiàng)選擇題
軌道交通運(yùn)營行車組織和指揮工作，必須貫徹（）的原則。
題型：多項(xiàng)選擇題
晝間手信號顯示方式正確的是：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于1號線行車閉塞法的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電客車轉(zhuǎn)換駕駛模式的具體規(guī)定有哪些（）。
題型：多項(xiàng)選擇題