A.ERCP模塊接收到自動(dòng)制動(dòng)手柄指令，將均衡風(fēng)缸壓力減到目標(biāo)值
B.BPCP模塊響應(yīng)均衡風(fēng)缸壓力變化，制動(dòng)管減壓到均衡風(fēng)缸壓力
C.16CP/DBTV模塊響應(yīng)列車管減壓變化，給作用管（16#管/16TV管）充風(fēng)
D.CCP模塊響應(yīng)作用管壓力，車輛副風(fēng)缸給車輛制動(dòng)缸充風(fēng)，車輛制動(dòng)機(jī)緩解
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A.機(jī)車產(chǎn)生常用懲罰制動(dòng)后，必須將手柄放置此位置使制動(dòng)機(jī)復(fù)位后，手柄再放置運(yùn)轉(zhuǎn)位，機(jī)車制動(dòng)作用才可緩解。
B.在抑制位，機(jī)車將不產(chǎn)生常用全制動(dòng)作用。
C.在抑制位，均衡風(fēng)缸不減壓。
D.在抑制位，機(jī)車將產(chǎn)生常用全制動(dòng)作用。
A.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
B.司機(jī)室電子制動(dòng)閥（EBV）、空氣制動(dòng)閥、緊急閥
C.司機(jī)室顯示模塊（LC、DM）等操作與顯示設(shè)備及機(jī)械間制動(dòng)柜中的中央集成處理模塊（M-IPM）
D.中繼接口模塊（RIM）和電空控制單元（EPCU）
A.自動(dòng)制動(dòng)
B.單獨(dú)制動(dòng)
C.緊急制動(dòng)
D.動(dòng)力制動(dòng)
A.投入
B.切除
C.正常
D.故障
A.緊急
B.制動(dòng)
C.保壓
D.緩解
最新試題
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級(jí)位為3級(jí)（含3級(jí)）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級(jí)以上時(shí)頻率為50Hz。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。
HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力，無(wú)法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說(shuō)法不正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車某架或某幾臺(tái)電機(jī)無(wú)牽引力，牽引力不足時(shí)，按顯示屏上方鍵后查看當(dāng)前故障提示，確認(rèn)故障電機(jī)位置，在主斷斷開狀態(tài)下，斷開對(duì)應(yīng)的（）脫扣開關(guān)5秒后閉合，按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示燈亮，閉合主斷觀察牽引力狀態(tài)（可以在運(yùn)行中進(jìn)行）。
HXD1型電力機(jī)車通過(guò)最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機(jī)車按下操縱臺(tái)的緊急開關(guān)（紅色按鈕）表述不正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD1C型電力機(jī)車受電弓無(wú)法升起的處理步驟包括（）。