同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法，說法錯誤的是（）。

下列哪個不是汽輪機調節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。

微分方程是系統(tǒng)在（）內的數(shù)學模型。

強迫停運率是指水輪機調節(jié)系統(tǒng)強迫停運小時數(shù)對（）與強迫停運小時數(shù)之和的比，用百分數(shù)表示。

階躍試驗中，從起始時間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是（）。