A.橫列式
B.縱列式
C.貫通式
D.混合式
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A.貨物交接
B.轉(zhuǎn)運(yùn)交接
C.車輛交接
D.列車交接
A.為采掘工業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
B.為加工工業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
C.為列車作業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
D.多企業(yè)公用的工業(yè)站
A.橫列式
B.貫通式
C.縱列式
D.混合式
A.邊界換裝站
B.國境換裝站
C.國際換裝站
D.海外換裝站
A.年度
B.季度
C.月度
D.每天
最新試題
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）
駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。
駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。
中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。