A.水域較寬且大型船高速時(shí)緊急停船
B.水域較寬且中小型船高速時(shí)緊急停船
C.水域較窄且大型船高速時(shí)緊急停船
D.水域較窄且中小型船高速時(shí)緊急停船
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衡量倒車(chē)停船性能的指標(biāo)是（）。
①倒車(chē)沖程與倒車(chē)沖時(shí)
②倒車(chē)縱橫距
③倒車(chē)偏航角
A.①
B.②
C.①②
D.①②③
通過(guò)Z型試驗(yàn)可以達(dá)到以下目的（）。
①了解旋回性，追隨性與航向穩(wěn)定性
②求取操縱性指數(shù)
③了解舵效
④了解變速性
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
船舶的基本阻力包括（）。
①摩擦阻力
②水道淺窄阻力
③風(fēng)浪阻力
④壓差阻力
⑤污底阻力
A.①④
B.①②③
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
船舶的附加阻力包括（）。
①摩擦阻力
②水道淺窄阻力
③風(fēng)浪阻力
④壓差阻力
⑤污底阻力
A.①②③
B.②③⑤
C.①②③④
A.螺旋槳
B.舵
C.艉
D.艏
最新試題
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
大角度駛靠泊位的過(guò)程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
船舶系單浮筒操縱，下列說(shuō)法正確的是（）
船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
內(nèi)旋式雙車(chē)船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）