A.空駛系數(shù)
B.回運(yùn)系數(shù)
C.運(yùn)量波動(dòng)系數(shù)
D.貨運(yùn)量
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A.自然資源地區(qū)分布的均衡性
B.政治和軍事需要
C.專業(yè)化分工發(fā)展的結(jié)果
D.滿足人們對(duì)于流動(dòng)性和交往的需要
A.需要；需求
B.需求；需要
C.需要；要求
D.需求；要求
A.交通運(yùn)輸網(wǎng)密度在很大程度上反映了一國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r
B.國土面積是影響交通運(yùn)輸網(wǎng)密度的指標(biāo)之一
C.交通運(yùn)輸網(wǎng)密度與人口密度和城市集中度無關(guān)
D.在運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量一定的條件下，交通運(yùn)輸網(wǎng)越發(fā)達(dá)，運(yùn)輸負(fù)荷越低
A.運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本物質(zhì)保證
B.運(yùn)輸能夠平衡和降低社會(huì)物價(jià)水平
C.運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過程的重要組成部分
D.運(yùn)輸是產(chǎn)品銷售的充要條件
A.不增加
B.增加
C.減少
D.影響
最新試題
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。
決定大修實(shí)物工作量的因素有（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實(shí)際行使5000公里，按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計(jì)凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí)，可用（）來表示。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
高價(jià)互換配件按其用途分為（）。