A.電子式噴射系統(tǒng)
B.機(jī)械位置式噴射系統(tǒng)
C.電控位置式燃油噴射系統(tǒng)
D.電控時(shí)間式噴射
您可能感興趣的試卷
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A.電子式噴射系統(tǒng)
B.著火時(shí)刻
C.噴油始點(diǎn)
D.噴油壓力
A.混合氣形成時(shí)間較長(zhǎng)
B.混合氣分布空間不均勻
C.混合氣分布隨時(shí)間變化
D.局部混合氣濃度過高
A.壓縮比高
B.泵氣損失小
C.稀薄燃燒
D.燃燒速度快
A.控制目標(biāo)
B.主導(dǎo)質(zhì)量因素
C.主導(dǎo)質(zhì)量因素控制規(guī)范
D.零件性能說(shuō)明
A.操作人員
B.工藝人員
C.維修人員
D.零件工程師
最新試題
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）