A.壓縮比高
B.泵氣損失小
C.稀薄燃燒
D.燃燒速度快
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A.控制目標(biāo)
B.主導(dǎo)質(zhì)量因素
C.主導(dǎo)質(zhì)量因素控制規(guī)范
D.零件性能說(shuō)明
A.操作人員
B.工藝人員
C.維修人員
D.零件工程師
A.模擬計(jì)算
B.實(shí)測(cè)
C.數(shù)據(jù)分析
D.判斷
A.具體的關(guān)鍵質(zhì)量特性值
B.零部件的性能指標(biāo)
C.設(shè)備
D.工序
A.使工序處于受控狀態(tài)
B.控制定性的質(zhì)量特性
C.對(duì)下道工序有重大影響的項(xiàng)目
D.質(zhì)量問(wèn)題較多的薄弱環(huán)節(jié)
最新試題
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。