A.遇惡劣天氣，由調(diào)度室（派班室）出勤記名傳達(dá)時(shí)
B.高坡地段、部分站場(chǎng)、出站分相等困難區(qū)段遇惡劣天氣
C.限速運(yùn)行45km/h以下地段
D.其他必須關(guān)閉車載裝置的情況須經(jīng)機(jī)務(wù)段準(zhǔn)許
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A.連接風(fēng)管
B.確認(rèn)連掛狀態(tài)
C.輸入非本務(wù)模式
D.進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)
A.斷開(kāi)主斷路器
B.降下受電弓
C.立即采取停車措施
D.檢查弓網(wǎng)狀態(tài)
A.發(fā)車進(jìn)路；20；隨時(shí)停車
B.接車進(jìn)路；20；隨時(shí)停車
C.接車進(jìn)路；25；隨時(shí)停車
D.接車進(jìn)路；20；站內(nèi)停車
A.司機(jī)手冊(cè)上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號(hào)
B.司機(jī)報(bào)單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號(hào)
C.司機(jī)手冊(cè)上；換裝時(shí)間；控制文件版本號(hào)
D.司機(jī)報(bào)單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件編號(hào)
A.加強(qiáng)瞭望；呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)；LKJ顯示
B.徹底瞭望；呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)；信號(hào)顯示
C.徹底瞭望；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；信號(hào)顯示
D.徹底瞭望；呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)；調(diào)度員
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用（）與被控動(dòng)車組連接。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開(kāi)通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運(yùn)。
（）負(fù)責(zé)開(kāi)啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺(tái)側(cè)門(mén)，供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門(mén)后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。
同一車站高速場(chǎng)向普速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開(kāi)放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號(hào)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動(dòng)閉塞和（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車司機(jī)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)裝置的情況，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）