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A.前輪
B.后輪
C.四輪
D.驅(qū)動(dòng)輪

A.密封性好
B.噴射霧化好
C.針閥響應(yīng)快
D.抗堵性好

A.間隙配合；0.064
B.過盈配合；0.039
C.過渡配合；0.039

A.升高
B.降低
C.不變

A.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過控制噴油器閥門的打開和關(guān)閉時(shí)間量來控制噴油量
B.噴油正時(shí)是通過調(diào)節(jié)從ECU發(fā)送至噴油器的噴油信號(hào)正時(shí)來控制的
C.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測(cè)的壓力值與共軌中得實(shí)際燃油壓力有差異時(shí)，噴油量發(fā)生變化
D.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測(cè)的壓力值與共軌中得實(shí)際燃油壓力有差異時(shí)，噴油正時(shí)發(fā)生變化

A.手持式檢測(cè)儀能夠通過直接與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行通信讀取2位數(shù)的DTC
B.通過MIL的閃爍模式可讀取5位數(shù)的DTC
C.清除DTC時(shí)，必須使用手持式檢測(cè)儀或切斷恒定電源，如拆下EFI保險(xiǎn)絲

A.自動(dòng)液量降至主缸最底液位
B.在積水的路上行駛
C.當(dāng)輪胎與地面的摩擦系數(shù)增加時(shí)

A.橫向加速
B.縱向加速
C.垂直加速
D.橫向加速和縱向加速

A.有四只正向偏置的二極管，兩只反向偏置的二極管。
B.六只二極管完全不同。
C.有三只正向偏置的二極管，三只反向偏置的二極管。

A.1，2
B.2，3
C.2，4
D.3，4